长安凯程作为国内商用车重要品牌，一直有着非常不错的口碑与销量，受到市场广泛认可。而在微卡领域，长安神骐T20也一直拥有不俗的表现。随着2021款神骐T20的推出，很多人在它与祥菱V3之间犹豫不决，不知道哪一款更适合自己，这一次我们分别从载货空间、载货能力与质量等方面，分析2021款的神骐T20与祥菱V3孰强孰弱。
首先来明确一点，2021款祥菱V3的售价区间在5.6万元到6.24万元，共有6款车型可以选择。而2021款神骐T20的售价区间在3.99万元到6.38万元，共有19款车型可以选择，3.99万元的最低价格，可以满足很多人创业初期资金有限的问题，而6.38万元，同样也可以满足想要升级换代的用户需求，可谓是产品丰富，选择多样化。
在空间方面，2021款神骐T20单排版的车身大小为5280*1750*2050mm，双排版的车身大小为5350*1750*2065mm，轴距都是3400mm;另一边的祥菱V3，它的单排版的车身大小是5885*1880*2050mm，双排版车型的车身大小是5595*1880*2060mm，轴距是3600mm，从车身的大小相比，两种车型相差无几，但是考虑到3.99万元的同等价位相比，明显神骐T20占优势。
再来看载货能力，毕竟用于运货的微卡，载货能力直接影响着用户的买车选择。在货箱尺寸上，单排版神骐T20的货箱大小可以达到3300*1650*375mm，额载1.T0到1.9T，双排版神骐T20的货箱尺寸可以达到2550*1650*375mm，额载0.75T到1.6T，而祥菱V3双排版的货箱尺寸达到了2700*1760*360mm，额载1.44T，所以对于载货能力而言，祥菱V3略差于长安神骐T20。
接着说质量方面的比较，神骐T20的大梁结构为一次冲压成型的设计，承重能力更强，祥菱V3采用鱼尾大梁，纵梁向货箱尾部延伸截面高度变低，与祥菱V3相比，截面高度高出31mm，截面厚度多出1mm;神骐T20为接触焊接、矩管加强，整体受力，传力可靠，抗振、耐冲击，而祥菱V3采用的是悬空支撑结构，不用开模具，用料成本低，承载能力差。
而且神骐T20全系车型均采用主副簧结构，钢板弹簧元件加宽加厚，多片簧耐久多拉，日常少维护，尤其在重载或特殊路况下会体现出优势。不仅如此，神骐T20属于前轮前置的凸头微卡，且前端设置与车架连为一体的防撞钢梁直接延伸至保险杆处，前悬仅为590mm，具有缓冲吸能区、安全保障区域，而祥菱V3的轮胎在驾驶室座椅下边，前悬长达1075mm，发生碰撞豪无保障可言。所以，在质量上相比，2021款神骐T20完胜祥菱V3。
经过一系列的对比，大家可以明显发现，2021款的祥菱V3不管是从空间大小、载货能力，还是车身的质量上，略差于2021款的神骐T20。作为一款创业致富的微卡，选择好远远比盲目买要划算，而现在神骐T20不仅是价格实惠，各方面的表现在同级别车型中也遥遥领先，所以，神骐T20才是最好的选择。
